不是每个汽车厂商都执著于研究跑车，回应学姐的一篇文字

以下這篇文字，其實從看見學姐盈妮，
寫的《關於為什麼要極速230的問題》一文之後，
就想寫篇文字交流以及和大家分享。

學姐文中提到很好的類比，



“為什麼汽車廠商為什麼執著於研究跑車？為什麼這麼多人心醉於跑車的性能？就好像BMW Z4最快可以跑到230 km/hr，可是highway的speed limit只有110，要一輛可以跑這麼快的車幹嘛？很簡單，因為如果一輛車可以跑到230，那麼，平時它跑110的時候– 肯定比其他車來得穩定和舒服。 ”


我認同，很多車商都有專研跑車，
甚至在一級方程式賽場上一較高低，
但是，我們應該也要想想看，
是不是每個人都想駕跑車？
是不是每個人都能駕跑車？
是不是每個人都需要駕跑車？


先答第一個疑問。
其實，很多人都想駕跑車，
或許為了一嚐那時速230的快感，
或許是因為天生就有那車神般的天賦，
或許相信擁有一台時速230的跑車體現自己的價值，
或許只是真的，很愛駕跑車。
但是，一開始的願望，
在未經過現實的嘗試以前，
是無法得證自己想要的是不是真的想要。
所以有的人會在嘗試之後，
發現這並不是最適合自己的，
亦或者，這並不是自己想要的，
這本來就是一件再平凡不過的小事。
所以，同樣的，很多人也許一開始，
很想要參與辯論，但是這未必就是他們所嚮往的方向。


是不是每個人都能夠駕跑車？
有錢的人駕得起跑車，但沒錢的人呢？
若當有錢人的司機也許勉強駕得起。
賽車場上的傑出車手駕得起，
但是並不是每個人都可以像賽車手擁有那技術，
駕馭著跑車以時速230奔馳在跑道上。
參與辯論的人，尤其是要投入培訓的，
除了想要，也必須要有時間，精神，
以及有時候有所需要的天賦。
因此，很多時候，很多辯論隊，
一開始是很多新生參與，但是隨著隊伍成長，留下的人就越來越少，
原因很大比分不是因為離開的人不想要，而是不能要，
為了功課也好，為了家人友人情人也好，
總之就會有些人會有不能繼續參與的理由。


是不是每個人都需要跑車？
在這個問題上，學姐提出的需要，
是因為跑車回到普通路面，
會有較於其他車輛所沒有的穩定性。
只是，這個問題面，應該擴大一些些。
也許有的人覺得跑車是一種需要，
但也會有人覺得公共交通最好（省錢又環保），
也會有人覺得不出門最好等等的，
總之，需要跑車的擁有他需要的理由，
反之，不需要的異同。

以上的三個問題，其實只是想表達一個信息，
那就是不是每個人都和我們一樣，追求那230的極速。
這也是爲什麽，很多汽車廠商在研究跑車的同時，
市場的依然包括家用橋車或休旅汽車什麽的，
因為汽車廠商也明瞭，
不是每個人都追求極速230，
不是每個人都適合極速230，
不是每個人都需要極速230。
所以，同樣的，
不是每個小瓜都嚮往硬式培訓，
不是每個小瓜都適合硬式培訓，
不是每個小瓜都需要硬式培訓。
所以，作為教練的我們，
倘若目的只爲了生產高性能的跑車，
要嘛學習跑車品牌，重質不重量，
若要重量，就必須適時根據原料可以上產出來的產品針對生產方式作出調整。

學姐在文章後段提到，
“原地踏步才去思考意義。一個人如果全心投入去做去實踐，他不思考意義，他感受意義，他體驗意義。無論成敗對錯，他都有收穫，他的收穫就是他的意義。意義如果是靠說的，全世界最成功的人應該都是大話精，我們全部人躺在家里胡言亂語就會突然變成偉人了。”


但是，我們如何去判斷一個人全心投入了沒？
不是我們預期的效果，是不是表示他們沒有盡力？
走著走著，忽然間感覺到，自己迷失了。
參與辯論的你我他，或許也曾經迷惑過。
但是，那迷惑不就是因為我們投入了太多，
而看不到預期的收穫時候所產生的嗎？
他們不是原地踏步去思考意義，
而是走到了半路，才想看到底是不是走對了路。
所以，在這樣子的階段，有所質疑，是應該的，
毫不質疑地去實踐與感受或許會有一番意義，
但是質疑之後換個方向走抑或繼續前進，
那時候的意義才不是莽撞換來的。
所以啊，小的，你們的疑惑是正常的，是應該的，
好像很多學長留了下來，看到了一幅美麗的風景，
但是也有很多你們不認識的學長，走到了半途換個方向，
去到了另一個桃花源。
邊走邊欣賞沿途風景，體驗與感受，收穫就是意義。
但是，若那收穫讓你同時失去了什麼，
亦或者換了跑道你又得到了什麼，也是一種意義的詮釋。